.jpeg) |
| مبنى برج البوابة-التاريخ |
مبنى إداري من ستة عشر طابقًا في فوكوشيما-كو بأوساكا ، وهو ملحوظ لأن الطريق السريع يمر عبره مباشرةً ، وفي عام 1983 تم اتخاذ قرار بهدم وتجديد المباني جزئيًا في المنطقة ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أنها كانت متداعية وبحاجة إلى تحديث ، وهناك كانت تخطط أيضًا لبناء طريق هانشين السريع في نفس المنطقة.
ومع ذلك ، فإن قوانين البناء السارية في ذلك الوقت جعلت من المستحيل بناء مبنى وطريق في نفس الموقع أدت المفاوضات لمدة 5 سنوات تقريبًا بين مالكي الأراضي وشركة Hanshin Expressway Corporation وحكومة المدينة إلى المشروع الحالي.
لهذا السبب ، تمت مراجعة قوانين إنشاء الطرق السريعة المحلية ، وقوانين تخطيط المدن ، وقانون إعادة تطوير المدينة وقوانين تخطيط المدينة في عام 1989 لتوفير ما يُعرف باسم نظام الطريق متعدد المستويات Rittai Do-ro Seido ، والذي يسمح بدمج المباني وشبكة الطرق في مساحة واحدة.
تم تصميم النظام في الأصل لتسهيل إنشاء طريق دائري ثانٍ بالقرب من منطقة تورانومونو للأعمال في طوكيو ، ولكن لم يتم استخدامه هناك مطلقًا. وبدلاً من ذلك ، تم إطلاق النظام أثناء تشييد مبنى برج البوابة ، الذي أصبح أول مبنى في اليابان يمر عبره طريق سريع. عادة ما يتم بناء الطرق في مثل هذه الحالات تحت الأرض ، ويكون المرور عبر المباني نادرًا للغاية.